产品结果 大缸径发动机

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Goetze STD Piston Rings for 4-Stroke Engines
4 冲程大缸径发动机 Goetze STD 活塞环 4 冲程大缸径发动机活塞环 工业 柴油机, 汽油机
Goetze LP7 Piston Rings for 4-Stroke Large Bore En
4 冲程大缸径发动机 Goetze LP7 活塞环 LP7 活塞环的材料采用大层状且均匀分布的石墨结构,珠光体基体,由于弹性模量相对较低,因而适应性较高。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze F14 Piston Rings for 4-Stroke Large Bore En
4 冲程大缸径发动机 Goetze F14 活塞环 合金灰口铸铁用于热处理条件 (F14) 下。除了拥有较高的抗弯强度和弹性模量外,还具有 320 至 470HB 的超高硬度,以在未涂装条件下达到规定的耐磨性。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze KV1 Piston Rings for 4-Stroke Large Bore En
4 冲程大缸径发动机 Goetze KV1 活塞环 KV1,低合金热处理球墨铸铁,是压缩环的首选材料。由于采用马氏体组织和球状石墨结构,其抗弯强度 >1300 MPa,且弹性模量高。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze K4 Piston Rings for 4-Stroke Large Bore Eng
4 冲程大缸径发动机 Goetze K4 活塞环 KV4,低合金热处理球墨铸铁,是压缩环的首选材料。为了提高应力,通过更改马氏体形态产生更高的硬度。抗弯强度 > 1300 MPa,弹性模量高。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze Chromium Steel 1.4112 Piston Rings for 4-St
4 冲程大缸径发动机 Goetze 铬钢 1.4112 活塞环 直径 230mm 以下的环以及需要超高抗断裂性的应用使用缠绕钢丝。铬钢 (1.4112) 环材料采用回火马氏体,具有均匀分布的碳化合金组织。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze Chromium Steel 1.4109 Piston Rings for 4-St
4 冲程大缸径发动机 Goetze 铬钢 1.4109 活塞环 直径 230mm 以下的环以及需要超高抗断裂性的应用使用缠绕钢丝。铬钢 (1.4109) 环材料采用回火马氏体,具有均匀分布的碳化合金组织。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze CR4 Piston Rings for 4-Stroke Large Bore En
4 冲程大缸径发动机 Goetze CR4 活塞环 在机械/热负荷非常大的压缩环以及有超高单位压力的护油圈上使用硬铬涂层。特殊抛光可促进油膜形成,增加耐磨临界负荷。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze CKS® Piston Rings for 4-Stroke Large Bore E
4 冲程大缸径发动机 Goetze CKS® 活塞环 CKS® 专为高级柴油发动机一道环槽内的活塞环开发。CKS 带裂纹网,用氧化铝陶瓷颗粒填充,磨耗率和耐磨性明显低于硬铬。 工业 柴油机
Goetze Diamond Coating (GDC®) Piston Rings for 4-S
4 冲程大缸径发动机 Goetze 金刚石涂层 (GDC®) 活塞环 作为铬陶瓷涂层的强化版本,Goetze 金刚石涂层 (GDC® 50) 在大缸径发动机中展现出了卓越的耐磨性。这是一种硬铬涂层,用微小金刚石颗粒嵌入超细裂纹网内,对其进行增强。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze MoThermal Piston Rings for 4-Stroke Large B
4 冲程大缸径发动机 Goetze MoThermal 活塞环 全钼喷涂涂层的粘附趋势较低,因为在喷涂期间和高熔融温度下倾向于形成硬(陶瓷)氧化物。应用包括拉伤风险越来越高的柴油发动机。 工业 柴油机
Goetze MKP 81A Piston Rings for 4-Stroke Large Bor
4 冲程大缸径发动机 Goetze MKP 81A 活塞环 金属陶瓷复合涂层目前用于大部分柴油发动机应用,作为活塞环工作表面的铠装。MKP 81A 涂层在其他拉伤风险越来越高的应用中的使用尤其成功。 工业 柴油机
Goetze Ni/C Piston Rings for 4-Stroke Large Bore E
4 冲程大缸径发动机 Goetze Ni/C 活塞环 Ni/C 是一种热喷涂涂层,主要在耐磨涂层顶面使用,以确保活塞环和缸套平滑磨合。 工业
Goetze AlBz Piston Rings for 4-Stroke Large Bore E
4 冲程大缸径发动机 Goetze AlBz 活塞环 AlBz 是一种热喷涂涂层,主要在耐磨涂层顶面使用,以确保活塞环和缸套平滑磨合。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze PVD-Coated Piston Rings for 4-Stroke Large
4 冲程大缸径发动机 Goetze PVD 涂层活塞环 PVD 涂层活塞环采用基于 CrN 系统的首选涂层,具有超高的抗拉及耐磨性。备用材料系统的应用日渐广泛,例如 DLC(类金刚石碳),以便减少摩擦。 工业 汽油机
Goetze Rectangular Piston Rings for 4-Stroke Large
4 冲程大缸径发动机 Goetze 矩形活塞环 矩形截面的活塞环,在正常工作条件下执行必要的密封功能。带有环面涂层和合适的桶形表面,主要在汽车汽油和柴油发动机的一道环槽中使用。 乘用车, 工业 柴油机, 汽油机
Goetze Taper Faced Piston Rings for 4-Stroke Large
4 冲程大缸径发动机 Goetze 锥面活塞环 环的锥形工作面使其能够通过底部外边缘与缸孔接触,从而缩短磨合期并改善刮油效果。锥面环主要安装在天然气发动机的第二个槽中。 工业 汽油机
Goetze Internally Bevelled Piston Rings for 4-Stro
4 冲程大缸径发动机 Goetze 内斜面活塞 矩形/锥面环顶端的边缘可产生扭曲效果,在没有气体压力的情况下,使环仅通过底部外边缘与缸膛贴合,而其内边缘与底部槽一侧接触。 工业 汽油机
Goetze Keystone Piston Rings for 4-Stroke Large Bo
4 冲程大缸径发动机 Goetze 梯形活塞环 具有楔形横截面的气环。由于其锥面设计,发动机运行过程中环的径向移动将导致槽内的轴向间隙增大或减小。这可显著减少环的粘结。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze Two-Piece Oil-Control Piston Rings for 4-St
4 冲程大缸径发动机 Goetze 两体式控油活塞环 两体式控油环由一个铸铁/成型钢环和一个弹簧钢制成的螺旋撑簧组成。圆柱形弹簧均匀作用于环的四周,并设有排油槽以防止油的聚集。 工业 柴油机
Goetze Butt Joint Piston Rings for 4-Stroke Large
Goetze Butt Joint Piston Rings for 4-Stroke Large Bore Engines 最常见的环形接头是对接接头。 工业 柴油机, 汽油机
Goetze Convex Step-Type Joint Piston Rings for 4-S
4 冲程大缸径发动机 Goetze 凸面阶梯形接口活塞环 用于气密密封的改进的密封接头。 工业 汽油机
Goetze Angle Step-Type Joint Piston Rings for 4-St
4 冲程大缸径发动机 Goetze 斜角阶梯形接口活塞环 用于气密密封的改进的密封接头 工业 汽油机
Daros GP50 Piston Rings for 2-Stroke Large Bore En
2 冲程大缸径发动机 Daros G50活塞环 G50 (CGI) 高强度铸铁活塞环材料的特点是具有蠕虫状石墨结构,珠光体基体和特殊碳化物,适合于大缸径发动机应用。 工业 柴油机, 汽油机
Daros G17 Piston Rings for 2-Stroke Large Bore Eng
2 冲程大缸径发动机 Daros G17 活塞环 G17(合金 LGI)耐磨铸铁活塞环材料的特点是具有片状石墨结构(类型:最好是“A”),珠光体基体和特殊碳化物,适和大缸径发动机应用 工业 柴油机, 汽油机
Daros CR4 Chrome-Coated Piston Rings for 2-Stroke
2 冲程大缸径发动机 Daros CR4 镀铬活塞环 在机械/热负荷非常大的压缩环以及有超高面压的油环上使用硬铬涂层。特殊抛光可促进油膜形成,增加抗擦伤临界负荷。 工业 汽油机
Daros CKS® Piston Rings for 2-Stroke Large Bore En
2 冲程大缸径发动机 Daros CKS® 活塞环 CKS® 专为高级柴油发动机顶面凹槽内的活塞环开发。CKS 带裂纹网,用氧化铝陶瓷颗粒填充,磨耗率和耐磨性明显低于硬铬。 工业 柴油机
Daros GDC® Piston Rings for 2-Stroke Large Bore En
2 冲程大缸径发动机 Daros GDC® 活塞环 作为铬陶瓷涂层的强化版本,Goetze 金刚石涂层 (GDC® 50) 在大缸径发动机中展现出了卓越的耐磨性。这是一种硬铬涂层,用微小金刚石颗粒嵌入超细裂纹网内,对其进行增强。 工业 柴油机, 汽油机
Daros MP 43 Thermal Coated Piston Rings for 2-Stro
2 冲程大缸径发动机 Daros MP 43 热涂层活塞环 MKP 43 金属陶瓷复合涂层在不同应用领域中的使用特别成功。如今,金属陶瓷复合涂层已成为柴油发动机中的活塞环工作表面的主流涂层。 工业 柴油机
Daros MKP 81A Thermal-Coated Piston Rings for 2-St
2 冲程大缸径发动机 Daros MKP 81A 热涂层活塞环 金属陶瓷复合涂层目前用于大部分柴油发动机应用,作为活塞环工作表面的铠装。MKP 81A 涂层在其他磨损风险越来越高的应用中的使用尤其成功。 工业 柴油机
Daros MKP 110 Thermal-Coated Piston Rings for 2-St
2 冲程大缸径发动机 Daros MKP 110 热涂层活塞环 MKP 110 涂层是一种金属陶瓷复合涂层,通过等离子喷涂工艺进行加工,已成功用于各个应用领域。 工业 柴油机
Daros MKP 200 Thermal-Coated Piston Rings for 2-St
2 冲程大缸径发动机 Daros MKP 200 热涂层活塞环 MKP 200 涂层是一种金属陶瓷复合涂层,通过等离子喷涂工艺进行加工,已成功用于各个应用领域。 工业 柴油机
Daros AlBz Thermal-Coated Piston Rings for 2-Strok
2 冲程大缸径发动机 Daros AlBz 热涂层活塞环 AlBz 是一种热喷涂涂层,主要在耐磨涂层顶面使用,以确保活塞环和缸套平滑磨合。 工业
Daros MKJET Thermal-Coated Piston Rings for 2-Stro
2 冲程大缸径发动机 Daros MKJET 热涂层活塞环 MKJET 涂层基于含有其他合金成分的碳化铬,具有与 CKS® 涂层类似的高耐磨性 – 但在极端工作条件下的抗咬合性能更高。 工业 柴油机, 汽油机
Daros Rectangular Piston Rings for 2-Stroke Large
2 冲程大缸径发动机 Daros 矩形活塞环 矩形截面的活塞环,在正常工作条件下执行必要的密封功能。带有周边涂层和合适的桶形表面,主要在汽车汽油和柴油发动机的顶面凹槽中使用。 乘用车, 工业 柴油机, 汽油机
Daros Compression Piston Rings for 2-Stroke Large
2 冲程大缸径发动机 Daros 活塞气环 矩形/锥面环顶端的边缘可产生扭曲效果,在没有气体压力的情况下,使环仅通过底部外边缘与缸膛贴合,而其内边缘与底部槽一侧接触。 工业 汽油机
Daros Oil-Control Piston Rings for 2-Stroke Large
2 冲程大缸径发动机 Daros 控油活塞环 两体式控油环由一个铸铁/成型钢环和一个弹簧钢制成的螺旋撑簧组成。圆柱形弹簧均匀作用于环的四周,并设有排油槽以防止油的聚集。 工业 柴油机
Daros Piston Ring Butt Joints for 2-Stroke Large B
2 冲程大缸径发动机 Daros 平接活塞环 平接是最常见的活塞环接口类型。 工业 柴油机, 汽油机
Daros Convex Step-Type Joint Piston Rings for 2-St
2 冲程大缸径发动机 Daros 凸面阶梯形接口活塞环 接口可提升密封性能,用于保持气密性。 工业 汽油机
Daros Angle Step-Type Joint Piston Rings for 2-Str
Daros Angle Step-Type Joint Piston Rings for 2-Stroke Large Bore Engines Joint for improved sealing, used for being gas-tight. 工业 汽油机

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